至碳纤维复合材料成为汽车轻量化不二之选
当今阶段，不管是从性能斟酌，还是从环保动身，汽车模具生产轻量化都已成为1种必定趋势。而碳纤维复合材料是汽车轻量化的不2之选，尽人皆知的顶级方程式赛车车身就整体使用的是碳纤维复合材料。在汽车轻量化已成趋势化发展的而且出现锈蚀情况下，碳纤维复合材料技术的应用为汽车轻量化提供了最好选择，已成为变革路上的必定之选。
随着技术的发展，这类材料逐渐普及，已开始应用于普通汽车上。而国内的康得复合材料有限责任公司与德国科研人员携手合作，正在致力于此项技术的研产生产，并获得了1定的成果。
碳纤维复合材料成为汽车轻量化不2之选
1、如果客户没甚么要求的汽车轻量化已势不可挡
减轻车重是人们1直在寻求探索的。汽车变轻，1方面能提高车辆性能，另外一方面更能满足节能环保的需求。如果将现在汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻40⑸0%，车子的提速和转向等性能显著提升。另外，当前我国机动车污染物排放量已超4,500万吨。研制轻量化汽车是实现我国低碳经济的迫切需求。数据显具有以下特点：示，汽车每减重10%，燃油消耗可节省7%，目前钢铁材料约占车体重量的3/4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg，燃油效力提高36%，2氧化碳排放量可削减17%。若减重20%⑶0%，每车每一年CO2排放可减少0.5T，不但减少了使用本钱，更加绿色环保。
2、碳纤复合材料是必定选择
碳纤维是由化纤和石油经特殊工艺制成的纤维，除和1般碳素材料1样具有耐高温、耐磨擦、导电、导热等特性外，它强度更高，质量轻，更耐腐蚀。它的密度不到钢的1/4，但抗拉强度却是钢的7～9 倍，抗拉弹性也高于钢，在2000℃以上的高温惰性环境中，是唯1强度不降落的物资。在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性出类拔萃。而且它外形柔软，可加工成各种织物。从使用的角度看，碳纤维不存在腐蚀生锈的问题，比普通金属耐用。在极端气候条件下，碳纤维的性质几近不产生变化。使用碳纤维制造车身，可以省去高本钱、繁琐的涂装工艺。难怪有人说，碳纤维几近是目前可知的最能让汽车减重的完善材料。
3、碳纤维复合材料技术发展备受关注
碳纤维复合材料有两个关键技术吸引了OEM厂商的关注。1是模块化生产，碳纤维复合材料具有良好的可塑性，可加工成各种零部件，也能够制成1体式的整体结构。例如，汽车坐位需要焊接50 ～60个部件，若用整碳纤维复合材料，可实现1次加工成型，不但加工时间短、下降了本钱，并且精度有保证。2是生产工艺-树脂转移模塑成型(RTM)技术的发展利用，能大幅提高零件成型速度，将传统成型的几天时间缩短为几分钟，具有效力高、本钱低、绿色环保等优点。宝马、奥迪、帝人等公司都已实验或应研发实用面积5000平方米用了此项技术。采取更新的成型技术可使碳纤维产品能到达A级表面的要求，拓展了碳纤维复合材料在汽车上的使用范围。